На світовому ринку автомобільних шин на зимову гуму припадають скромні 7-8%. А в Росії виробництво шин для зимового періоду - вигідний бізнес, на них припадає до 60% ринку. Для нашої країни підходять зимові покришки скандинавського типу з масивним протектором, добре продавлювати сніг і кірку льоду.
Для того, щоб вибрати найбільш кращі зимові шини 2015 року, 2016 року, Були вивчені тести 4 провідних зарубіжних і вітчизняних автомобільних видань:
- Tuulilasi
- TestWorld
- «Авторевю»
- "За кермом".
За підсумками всіх тестів був складений рейтинг зимових шипованих шин 2015-2016 рр. У ньому представлені російські та імпортні зимові шини, огляд моделей скандинавського типу.
Ми також рекомендуємо вивчити тест акумуляторів, щоб у всеозброєнні зустріти зиму.
Крім того, складено рейтинг зимових шипованих шин 2016-2017 зимового сезону.
Рейтинг зимової гуми сезону 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Оптимізація зазору снігу відбувається завдяки більш відкритого малюнку протектора. Шини добре тримають дорогу навіть в умовах поганого зчеплення.
Плюси: це тихі покришки, які без проблем прискорюються і тримають зчеплення на засніженій дорозі, впевнено їдуть по сльоті. У них найкоротша з розглянутих моделей гальмівна дистанція зі 100 км / год на сухому асфальті.
Мінуси: розгін і гальмування на льоду посередні. Найгірший часовий показник під час випробувань в ході їзди по колу. Тест гуми Michelin X-IceNorth 3 показав їх придатність для місцевості, де мало снігу і льоду.
9. Formula Ice
Автомобіль, «взутий» в Formula Ice, добре керований на сухому асфальті, а алюмінієвий шестигранний шип допомагає добре йти і гальмувати по снігу і льоду.
Плюси: шини відмінно гальмують на сухому асфальті і показали високу плавність ходу.
Мінуси: провал в ході льодово-сніжних випробувань. Підійдуть як бюджетний варіант для мегаполісу, з рідкісними виїздами за місто.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Малошумна гума корейського виробництва з 180 шипами (залежить від розмірності) і системою високоякісного ламелірованія для скорочення гальмівного шляху.
Плюси: найкращий час в поворотах на обмерзлій трасі, у тест-пілотів не було нарікань до покришок під час руху машини на схил по снігу, на круговому треку і лісових трасах. Вони впевнено поводяться на брудній трасі, на сухому і мокрому покритті дороги.
Мінуси: на снігу поведінку трохи нерівне.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Покришки оснащені шипами з оптимізованої геометрією головки (межі у всіх напрямках). Це допомагає надійному зчепленню з крижаним покриттям. Широка площа плями контакту з великою кількістю зачепів.
Плюси: гума успішно пройшла випробування снігом і льодом, заслужила хороші оцінки на мокрому покритті (загальна оцінка - 8,3 за версією Test World).
Мінуси: високий опір коченню і довгий шлях гальмування на сухому асфальтовому покритті.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
На канавках цієї гуми зроблені прорізи у вигляді букви V. Їх мета - забезпечити впевнене зчеплення на засніжених ділянках.
Плюси: Тести Tuulilasi і TestWorld на льоду і снігу ця модель витримала гідно, не зганьбилася і на мокрому асфальті і водно-сніговій "каші" (загальна оцінка - 8,4 за версією Test World).
Недоліки: в екстрених ситуаціях на сухому асфальті реагують повільніше інших розглянутих моделей.
5. Nokian Nordman 4
Під шипами шин знаходяться еластичні подушечки, які пом'якшують зіткнення з дорогою, зменшують шум і продовжують «життя» шипів.
Плюси: російські тест-команди минулих років оцінили Nokian Nordman 4 як «міцного середнячка».
Мінуси: команді Test World не сподобалося, як показали себе шини на мокрому асфальті, і найбільше - на льоду. Вони поставили випробуваним загальну оцінку 7.1, гірше були тільки шиповані Sunny SN3860 (5.9).
4. Nokian Nordman 5
Для додаткового поліпшення зчеплення на шашки протектора зроблений виступ ( "ведмежий кіготь"), що створює в ній напруга. При гальмуванні шип утримується у вертикальному положенні.
З плюсів: «За кермом» похвалив шину за невисоку ціну (від 1930 рублів), середня витрата палива, гарну стійкість на сніговому покриві, поперечне зчеплення на льоду, і то, як машина рухалася по асфальту.
Мінуси: посередня керованість і комфорт, задовільна прохідність на снігу.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Продукція Pirelli випробовується тільки в сувору погоду, оскільки «працювати» їй належить на нерівних, зледенілих і снігових поверхнях.
Позитивні відгуки: про розгін, гальмування і керованості на снігу і криги. Можна швидко загальмувати на асфальті з талим снігом.
Недоліки: втрата зчеплення в поворотах, сильний шум від покришок, недостатньо короткий для оцінки «відмінно» гальмівний шлях на покритті без води.
2. Continental ContiIceContact
При виготовленні шин застосовується спеціальний склад суміші, з урахуванням особливо холодного зимового клімату. ContiIceContact - це універсал, який підійде і для «легковиків» та для машин підвищеної прохідності.
Позитивні сторони: швидке гальмування на льоду, відсутність нарікань до керованості, на сніговій дорозі і сухому дорожньому полотні можна швидко прискорюватися і гальмувати.
Мінуси: чи не еталонне опір слашпленінгу.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Пройшовши суворий тест зимових шипованих шин 2015-2016, цей комплект гуми заслужив одноголосне схвалення і російських і фінських тест-команд. Автолюбителі можуть вибрати будь-який радіус цієї шини: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 і R20.
Переваги: величезна кількість шипів (190 штук у 205/55 R16). Додавання в гуму спеціальних присадок дозволило зменшити вагу покришки. Немає проблем з керованістю на трасі з талим снігом, на замерзлому і засніженому покритті. Малий шлях гальмування на вологому і сухому асфальтовому покритті.
Недоліки: шум.
Методика тесту зимових шин
Tuulilasi випробував 8 шипованих моделей на розгін і гальмування в умовах снігу і льоду. Також були зроблені заїзди на мокрому і сухому асфальті, і проведені випробування на опір слашпленінг (пробуксовування коліс машини на місиві з води і снігу).
Журнал «За кермом» вивчив 10 комплектів найбільш затребуваною споживачами зимової гуми (175/65 R14) за ціною не вище 3700 рублів за штуку. Головним для експертів видання було співвідношення ціна-якість.
«Авторевю» за допомогою Mercedes-Benz S-класу з'ясував, як «ведуть» себе на дорозі: зимові покришкі- «скандинави» з шипами, нешипованная «автовзуття» для суворих зим скандинавського типу і нешиповані покришки європейського типу. Найважливіші розгони і гальмування відбувалися у величезному ангарі. При старті застосовувалася протівобуксовочная система, при гальмуванні - антиблокувальна система, а на звивистій трасі керованість підтримувала система динамічної стабілізації.
Команда Test World провела тест зимових шин 2015 під відкритим небом і в приміщенні. Спочатку засікати час, за яке авто проїде коло. Від якісних покришок (а в тестах брали участь 25 комплектів) потрібно забезпечення швидкого прискорення, високого бокового зчеплення і короткого гальмівного шляху. Потім тест-пілоти висловлювали хороші і погані враження з приводу кожної моделі. Додатково були зібрані відгуки про те, як авто з різними шинами зберігає заданий напрямок руху.
