Довгі роки після винаходу двигуна внутрішнього згоряння людство практикувалося в знищенні «залізних коней». Звичайно, найкращі результати (укупі з премією Дарвіна) дає їзда в п'яному вигляді, але це для тих, хто цінує ефектні кінцівки. Для більш помірних, які не схильні до демонстративності, ми пропонуємо топ-5 способів, гарантовано здатних привести в непридатність будь-який автомобіль. На жаль, ці способи досить популярні серед автолюбителів.
5. Звички призводять до зносу шин
На п'ятому місці в рейтингу найбільш частих помилок автомобілістів, що призводять до зносу авто знаходиться невід'ємна, і досить «примхлива» частина будь-якої машини. Тиск в шинах часто буває або дуже низьким, або занадто великим. І то і то здатне значно погіршити тягово-гальмівні характеристики автомобіля, а також збільшити витрату палива.
А рання або, навпаки, пізня сезонна зміна гуми призводить до втрати зчіпних властивостей шини з дорожньою поверхнею, прискореного зносу шини і погіршення розгону-гальмування. Щоб такого не сталося, потрібно своєчасно вибрати кращу літню гуму 2018 року.
Крім того, часто водії ігнорують правило міняти передні і задні шини місцями як мінімум раз на рік. На передньопривідному автомобілі швидше зношуються передні шини, на заднеприводном, відповідно, задні. А зношена гума погано виконує свою роботу - наприклад, погано відводить воду під час дощу, що може привести до занесення, аквапланування і, можливо, аварії.
4. Різкий розгін і гальмування
Багато хлопчики в дитинстві мріяли стати гонщиками. Ставши повнолітніми і купивши автомобіль, деякі дорослі тілом, але не розумом хлопчаки намагаються втілити мрію в реальність. Якби мрія обмежувалася тільки забарвленням кузова язиками полум'я ... але немає. Одна з найбільш шкідливих звичок автолюбителів, що призводять до швидкого зносу машини - з ревом стартувати, як тільки червоний сигнал світлофора зміниться на жовтий, або спробувати ефектно пройти поворот з вереском покришок і гальмівним слідом. При цьому вони не звертають уваги на зрослий витрата палива або прискорений знос гальмівного механізму.
Втім, навіть добропорядним автовласникам доводиться змиритися з тим, що міська середовище не сприяє довгому життю їх «залізного друга». Різкі розгони і гальмування бувають змушені в пробках, коли після довгого руху з черепашачою швидкістю раптово потрібно різко набрати швидкість і потім так само швидко загальмувати. А адже такий спосіб руху дає додаткове навантаження на системи автомобіля, особливо шкідливо впливаючи на зчеплення.
3. Стиль водіння і трансмісія
Помилок тут може бути багато, і ось основні з них:
- небажання власників МКПП вичавлювати зчеплення при перемиканні передач (підвищене навантаження і, отже, знос коробки передач);
- утримування педалі зчеплення вичавленої протягом тривалого часу (призводить до пошкодження вичавного підшипника);
- включення задньої передачі без повної зупинки (викликає знос зубців шестерень задньої передачі);
- невірний вибір передач.
Власники машин з АКПП можуть вбити коробку передач тривалої буксируванням, різким розгоном і спробами дріфтовать, як на екрані телевізора.
2. Попередження на приладовій панелі
Ігнорування значків на приладовій панелі може серйозно погіршити стан автомобіля. Адже вони там горять не просто так - запаливши вогник попереджає, що з автомобілем щось не в порядку. Наприклад, температура двигуна занадто маленька або занадто велика, в системі змащення занадто низький тиск або потрібна долив / заміна масла; в електриці є несправності або рівень гальмівної рідини занадто низький.
Ігнорування попереджень проблем не виправить, навпаки - вони мають властивість накопичуватися, що призведе або до дорогого ремонту автомобіля, або навіть до аварії.
1. непланових техобслуговування
Начебто всім давно відомо, що попередити простіше, ніж лагодити. Або не всім? Одна з головних причин поломок автомобіля - це недотримання водієм термінів техобслуговування. А адже саме воно здатне попередити дорогі поломки автомобіля. Наприклад, якщо довго не міняти повітряний фільтр, можливо, вийде з ладу датчик масової витрати повітря і доведеться міняти вже його - а це набагато дорожче.
Треба не нехтувати не тільки щоденним ТО (перевірка рівнів моторного масла, тиску в шинах, дзеркал, наявності підтікання та ін.), А й «короткими» і «довгими» ТО в залежності від пробігу машини (перевірка елементів трансмісії, масляного фільтра, системи охолодження двигуна і ін.), а також сезонним техобслуговуванням, коли машину готують до зміни пір року.
І на останок…
Чи не прогрівайте двигун на холостих обертах
Численними тестами давно доведено, що тривалий прогрів двигуна з електронним уприскуванням палива на холостих обертах призводить до підвищеного зносу поршневий групи. В помірні морози досить дати двигуна попрацювати 40-60 секунд, з сильні морози - 2-3 хвилини. Після цього слід плавно почати рух на середніх оборотах двигуна, що не перегазовивая.
Звичка прогрівати двигун до робочої температури це пережиток минулого, який пов'язаний з особливістю роботи карбюраторних двигунів. Всі сучасні автомобілі позбавлені цієї особливості.
