Хто сказав, що розмір не має значення? Вражаючі своїми габаритами гігантські суду побудовані за останнім словом техніки і перевозять понад 90% від загального числа вантажів по морю (і це ще не рахуючи людей). Найбільші кораблі в світі відносяться до нафтових танкерів, контейнеровозам і круїзним лайнерам.
Великі кораблі будуються для різних людських потреб. Одні, з великими дизельними двигунами, перевозять вантажі на далекі відстані, а військово-морські судна зазвичай пливуть на двигунах ядерних, щоб мати можливість не залежати від палива і залишатися в морі протягом багатьох місяців. Але, незалежно від способу пересування, при одному погляді на один з мегакораблей розумієш, скільки людських зусиль і який інженерний геній потрібні були на будівництво кожного велетня.
ось список найбільших кораблів в світі з фото і детальним описом.
10. Planet Solar - 31 метр
Які тільки види енергії не намагалася використовувати судноплавна галузь - дизельну, газову, атомну, енергію вітру. А ось сонячна область залишалася неохопленою аж до появи Planet Solar. Це найбільший корабель, який використовує виключно сонячну енергію, в світі. Довжина його становить 31 метр, а панелі здатні поглинути майже 103,4 кВт сонячної енергії.
Швидкість корабля поки невелика - всього 8 вузлів, але, врешті-решт, це унікальна розробка. Її напевно будуть покращувати.
9. Club Med 2 - 194 метра
Побудований в 1992 році в Гаврі, Франція, Club Med 2 - найбільший вітрильний корабель в світі. Довжина його становить 194 м, а вантажопідйомність - 14 983 тонн. Для порівняння: довжина крила найбільшого літака в світі складає 117, 3 метра.
Крім 214 членів екіпажу, на борт Club Med 2 може піднятися 386 пасажирів. Вітрильник розвиває швидкість до 10-15 вузлів і в даний час працює як круїзний корабель - літо плаває по поверхні води Середземного і Адріатичного морів, а взимку переходить в Карибський басейн.
У Club Med 2 п'ять щогл. Крім семи вітрил (вони управляються не людьми, а комп'ютером корабля), на кораблі встановлені чотири дизельні двигуни. Розваги для пасажирів включають в себе бальні танці, ігри в карти, музичні шоу і, звичайно, приголомшливі морські види - Club Med 2 плаває, як і багато парусні судна до нього, уздовж берегової лінії і тільки вдень, а вночі стає на якір.
8. ССВ-33 - 265 метрів
Найбільший корабель в Росії відомий ще під ім'ям «Урал». Він відноситься до класу розвідувальних кораблів з атомною установкою. Побудований «Урал» був за часів «холодної війни», коли СРСР і США щосили стежили один за одним. А призначався він для розвідувальних операцій в найбільшому океані світу, де США володіли кількома полігонами для випробувань балістичних ракет. Довжина «Уралу» становила 265 м., Екіпаж нараховував 950 чоловік, круїзна швидкість - 21,6 вузла. Завдяки ядерного двигуну «Урал» був автономний і після заправки міг по три місяці не заходити в порт.
Почав свою службу «Урал» на далекосхідному узбережжі, де через гігантських розмірів для нього не знайшлося причалу відповідного розміру, так що корабель більшу частину часу проводив, стоячи на якорі в бухті. Але спокій його було оманливим - в 80-і роки «Урал» служив основним джерелом інформації про те, що робиться у військових колах США і Японії.
Все закінчилося з початком перебудови. Спочатку були звільнені в запас молодші спеціалісти строкової служби, потім в результаті пожежі постраждали атомні котли. Якийсь час корабель жив на дизельних генераторах, поки болісне напівголодне існування не закінчилося в 2001 році - «Урал» поставили на прикол. У 2008 році почалася його утилізація, а до 2016 року він був остаточно розібраний.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 метра
Ні, це судно не має ніякого відношення до «Зоряному шляху», але розміри його справді вражають - це найбільший військовий корабель в світі за всю історію військового флоту. Довжина його становить 342 м, він може нести до 4 600 військовослужбовців, 2520 тонн озброєння, а круїзна швидкість тезки «Ентерпрайза» становить 33,6 вузлів.
У USS Enterprise довга і славна історія.
- Колись він став першим серед атомних авіаносців (спущений на воду в 1961 році) і ціна його була настільки висока, що від планованої серії кораблів такого ж призначення і розміру вирішено було відмовитися.
- Почав службу USS Enterprise під час Карибської кризи, потім патрулював Середземномор'ї, брав участь у війні у В'єтнамі і, через майже двадцять років, в Іраку, бився з морськими піратами ...
- В цілому термін його служби становив 51 рік поспіль - довше, ніж у будь-якого іншого авіаносця США донині.
Але світ змінювався, і навіть такий технічно досконалий корабель, регулярно проходив модернізацію, безнадійно застарів. У 2012 році корабель здійснив свою останню подорож. А до квітня 2018 року він був остаточно виведений з ладу.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 метрів
Найбільшим у світі трансатлантичних лайнером є RMS Queen Mary 2, побудований в 2004 році. Назву свою корабель отримав на честь першої «Королеви Марії», яка зійшла з верфі в 1936 році, а абревіатурою RMS (судно королівської пошти, royal mail ship) нагороджувалися тільки найшвидкісніші і надійні суду. На даний момент RMS Queen Mary 2 - єдине трансатлантичне судно, крейсірующее між Саутгемптоном і Нью-Йорком. Однак раз на рік «Королева» працює ще як круїзного судна, здійснюючи кругосвітню турне.
Довжина «Королеви Марії» 345 м, на ній може розміститися 2 620 пасажирів і 1 253 членів екіпажу. Вона розвиває швидкість в 30 вузлів. Хоча судно і поступається за розмірами титанічним круїзним лайнерам (втім, всього на 15 м), проте як і раніше не здає свої позиції в якості найбільшого океанського лайнера.
- Відрізняються круїзний від океанічного лайнера тим, що перший з них відправляється в подорож і спускає пасажирів на місці в одному і тому ж порту, в той час як мета другого - перевезти пасажирів з однієї точки в іншу.
- Однак різниця це не єдина. Трансатлантичний лайнер здійснює тривалі подорожі, тому часто стикається з несприятливими погодними умовами. Тому конструкція його повинна бути міцніше, ніж у пливуть в комфортних умовах круїзних лайнерів, морехідні якості - кращими, а двигуни - більш потужними.
- Круїзне ж судно може дозволити собі замість морехідних якостей і витривалості зосередитися на кількості перевезених пасажирів - тому у них для кращої пасажиромісткості така кумедна версія коробочки форма.
5. Газовози Q-Max - 345 метрів
Найбільшими у світі перевізниками скрапленого газу є суду Q-Max. Їх довжина досягає 345 м, а загальна місткість варіюється від 262 000 до 267 000 м3. При цьому швидкість у них непогана для судів цього класу - 19,5 вузлів.
В даний час в обігу знаходяться 14 суден цього типу; вони були побудовані компаніями Samsung, Hyundai і Daewoo. Найперший з них, Mozah, вийшов з верфі в 2007 році і ім'я своє отримав на честь однієї з дружин еміра Катару. Всі 14 судів є власністю катарської компанії з перевезення природного газу. Це найбільші кораблі з тих, хто здатний пристикуватися до терміналів СПГ.
4. Oasis of the Seas - 360 метрів
Найбільші пасажирські кораблі в світі - це Oasis of the Seas, Allure of the Seas і Harmony of the Seas, раніше відомі під назвою Project Genesis. Належать вони компанії Royal Caribbean і були побудовані відповідно в 2009, 2010 і 2015 роках. Довжина круїзних лайнерів складає 360 м, а місткість - до 6 296 пасажирів, виключаючи команду в 2 394 людини. Це найшвидкісніші з великих пасажирських суден - їх швидкість досягає 22,6 вузлів.
Розваг на них більш ніж достатньо, щоб знаходяться на борту туристи не нудьгували. Є навіть серфінг, зіплайн (спуск по тросу) довжиною 25 м і висотою в 9 палуб, дві стіни для скелелазів висотою 13 м, плавальні басейни, баскетбольний майданчик, аквапарк і навіть льодовий каток. Не дивно, що на кораблі стільки обслуговуючого персоналу!
Вартість споруди Oasis of the Seas становила близько 1,14 млн. Доларів - найвища ціна, яка була сплачена за цивільний корабель за всю історію людства. Як Oasis, так і Allure зараз роблять тижневі круїзи по Карибському морю і дуже популярні серед туристів.
3. Суду класу TI - 380 метрів
Найбільші нафтові танкери, що знаходяться в експлуатації, були сконструйовані і побудовані для компанії Hellespont Group на верфі в Південній Кореї компанією Daewoo (вірніше, її суднобудівним підрозділом) в 2003 році. Всього судів чотири - пізніше замовники перейменували їх в «TI Океанія», «TI Європа», «TI Азія» і «TI Африка».
На будівництво кожного судна було витрачено приблизно 90 млн. Доларів і 700 000 людино-годин. Вони коротше, ніж Knock Nevis, на 78 м; довжина їх становить 380 м, вантажопідйомність 440 000 тон, а швидкість вони можуть розвивати від 16 до 18 вузлів. Крім розмірів, кораблі вражають витонченістю обрисів і красою дизайну; якщо дивитися на них високо зверху, найбільше вони схожі на гігантські білі айсберги.
2. CSCL Globe і судна класу Maersk Triple E - 400 метрів
Восени 2014 року відбулася церемонія «хрещення» найбільшого в світі контейнеровоза - CSCL Globe. Він став найпершим серед п'ятьох судів об'ємом 19 000 TEU (TEU - «двадцятифутовий еквівалент», міра місткості кошти вантажоперевезення), замовлених китайської суднобудівної компанії в 2013 році. Правда, з тих пір рекорд CSCL Globe був побитий Грузовоз класу OOCL, місткість яких сягає вражаючої цифри 21 413 TEU - при такій же довжині.
Мегакорабль довжиною 400 м пливе за допомогою основного двигуна потужністю 77 200 к. с., ефективність якого така висока, що він споживає не більше палива, ніж контейнеровоз вантажопідйомністю майже в два рази менше. Економія палива складає до 20%. Відбувається це за рахунок того, що «розумний» двигун реагує на обстановку на морі і відповідно регулює витрата палива.
Датська компанія Maersk замовила у Daewoo будівництво 20 суден класу Maersk Triple E. Кожен з них коштував близько 200 млн. Доларів. Їх місткість трохи менше, ніж у CSCL Globe (18 000 TEU), однак по довжині вони практично однакові. Круїзна швидкість у нових контейнеровозів висока - від 23 до 26 вузлів, що робить їх найшвидшими судами такого класу в світі.
Triple E, тобто «потрійне Е» - зашифровані в короткій формі принципи, яких дотримувалися замовники і суднобудівники:
- економія;
- енергоефективність;
- екологічність.
В даний час суду Maersk є одними з найефективніших контейнеровозів з точки зору витрати / обсяг перевезених вантажів.
1. Knock Nevis - 458,45 метра
За час свого служіння людям корабель змінив багато назв - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking і, нарешті, Knock Nevis. Це найдовший корабель в історії суднобудування - від носа до корми довжина його становить 1504 фути (або 458,45 м), що перевищує довжину укладеного на бік хмарочоса Емпайр Стейт Білдінг. Knock Nevis ставився до класу нафтових танкерів ULCC і володів найбільшою вантажопідйомністю з усіх судів. Він вважається найбільшим штучним об'єктом, здатним самостійно пересуватися, з усіх, коли-небудь побудованих людиною.
При повному навантаженні обсяг перевезеного кораблем вантажів становив 657 019 тонн, а при осіданні в 24,6 м для морського гіганта був мілкий навіть Ла-Манш, Суецький і Панамські канали. При цьому швидкість корабля була напрочуд високою для таких розмірів - 16 вузлів. Наводився Knock Nevis в рух єдиним двигуном діаметром 9 м. Гальмівний шлях від круїзної швидкості до повної зупинки займав 9 км, а радіус повороту у судна був 3 км. Обслуговувала його команда в 35 чоловік.
Побудований Knock Nevis був в 1979 році японською суднобудівної компанією Sumimoto Heavy Industries на японській судноверфі в Йокосука. Грецький власник назвав корабель «Портос». З тих пір корабель побачив багато чого:
- подорожував по морях близько 30 років;
- отримав пошкодження в 1988 році під час ірано-іракської війни;
- був відремонтований і проданий в Норвегію;
- в 2009 році він здійснив свою останню подорож на верф в Гуджарат, Індія, де і був демонтований.
Чим небезпечні найбільші кораблі в світі
Величезні суду не дуже-то нешкідливі для екології. Перевезення вантажів по морю обходиться планеті майже в 1,4 млрд. Тонн вуглекислого газу, що становить 6% від загального обсягу викиду. Це число вдвічі більше, ніж у транспорту повітряного.
З цієї причини більшість морських гігантів намагаються переводити на високоефективні і економлять паливо двигуни, а також застосовують гібридні системи - є кораблі, які наводить в русі енергія вітру і сонця.
