Поки ви читаєте ці рядки, десь далеко (а може і не настільки далеко) від вас борознять моря безшумні вбивці, що ховаються під товщею води. Вони величезні, потужні і смертоносні, здатні місяцями таїтися в глибині, щоб одного разу нанести вирішальний удар.
Ні, мова не про новий фільм жахів і не про документальне відео «з життя акул». У цій статті ви, шановні читачі, знайдете відповідь на питання про те, яка підводний човен гідна носити титул найбільшої в світі, І які країни можуть собі дозволити споруджувати таких сталевих гігантів.
А зовсім недавно ми знайомили читачів з 10 найбільшими кораблями в світі.
10. «Астьют» - довжина: 97 м., Ширина 11,3 м
Десята за величиною підводний човен в світі - це найбільша, сама передова і найпотужніша з підводних човнів, коли-небудь експлуатованих Королівським флотом Великобританії. Її розмір - 97 метрів в довжину і 11,3 метра в ширину.
В клас «Астьют» входять три субмарини, а будівництво ще чотирьох ведеться. На випадок якщо доведеться вступити в бій, субмарина озброєна шістьма 48 ракетами або торпедами, крилатими ракетами «Томагавк», протикорабельними ракетами «Гарпун» і торпедними апаратами (ТА) 533 мм.
У 2012 році «Астьют» довели свою здатність запускати ракети «Томагавк», успішно вистріливши двома ракетами з території Мексиканської затоки і точно вразивши цілі на випробувальному полігоні в Північній Флориді.
9. «Сивулф» - 107,6 х 12.2 м
Ця серія атомних підводних човнів була побудована на замовлення ВМС США в 1989-1998 роках. «Сивулф» стали відповіддю на будівництво в Радянському Союзі субмарин за проектом 971 «Щука-Б». Всього було побудовано три кораблі, хоча спочатку планувалося, що в серію будуть входити 12 субмарин.
Довжина і ширина корпуса «Сивулф» складають 107,6 метра і 12,2 метра відповідно. Ці підводні човни оснащені одним ядерним реактором, а їх швидкість становить 18 вузлів.
Озброєння, встановлене на американській підводному човні, включає вісім 660-мм торпедних апаратів, 50 торпед або ракет і 50 крилатих ракет «Томагавк».
8. Проект 945А «Кондор» - 110,5 х 12,2 м
Перша, але не єдина серед найбільших підводних човнів в Росії. На сьогоднішній день в експлуатації знаходяться два «Кондора», довжиною 110,5 метра, і шириною 12,2 метра.
Корпус підводних човнів класу «Кондор» виконаний з легкого і міцного титану, що дозволяє субмарині досягати більшої глибини і знижує рівень видаваного шуму. З озброєння «Кондори» можуть похвалитися шістьма торпедними апаратами 533 мм, 40 торпедами, крилатими ракетами С-10 «Гранат» і 8 ПУ ПЗРК «Голка-1» і «Голка».
7. Проект 971 «Щука-Б» - 110,3 х 13,6 м
За багато можна критикувати Радянський Союз, але тільки не за слабку армію і військово-морський флот. Саме в СРСР велося будівництво однієї з найбільших атомних субмарин в світі - «Щуки-Б». На відміну від «Кондор» корпус цього підводного човна виконаний з легованої сталі. Довжина грізною сталевий «риби» становить трохи більше 110 метрів, а ширина - понад 13 метрів.
Проект «Щуки-Б» (1983-2001 роки) здійснювався на машинобудівному підприємстві «Севмаш» в Северодвінську і був переглянутий кілька разів. Вдосконалені човни були названі західними військовими «Improved Akula» ( «Покращена Акула»), або «Akula-II». А саму модернізовану підводний човен - К-335 «Гепард» - на Заході назвали «Akula-III». На озброєнні ВМС Індії теж знаходиться одна з модернізованих «Щук-Б» (К-152 "Нерпа"). На ній відсутні система СОКС і можливість запуску засобів акустичного протидії.
У 2017 році в строю залишалися чотири підводні човни класу «Щука-Б». Кожна з них оснащена чотирма торпедними апаратами 650-мм, чотирма ТА 533 мм, ІРС Калібр-ПЛ і ПЗРК «Стріла-3М».
6. «Тріумфан» - 138 х 12,5 м
Сонячна Франція - одна з небагатьох європейських країн, здатних собі дозволити будівництво величезної, важкої і дорогої підводного човна. З 1989 по 2009 роки були побудовані чотири субмарини класу «Тріумфан» довжиною 138 і шириною 12,5 метра. Спочатку планувалося спорудження шести одиниць, але плани ВМФ Франції змінилися через розвал Радянського Союзу.
«Тріумфани» озброєні чотирма торпедними апаратами калібру 533 мм, 10 торпедами, 8 крилатими ракетами Exocet SM39, запуск яких здійснюється з ТА і ракетами типу M45 і M51.
5. «Венгард» - 149,9 х 12,8 м
Гордість британського флоту, довжиною понад 149 метрів і шириною більше 12 метрів. У серію «Венгард» входять чотири атомні підводні човни, історія яких почалася в 90-х роках двадцятого століття. Будували їх у величезній критому елінгу (цех для будівництва або ремонту) довжиною 260 і шириною 58 метрів. Його розміри дозволяють будувати не тільки атомні субмарини, а й есмінці з керованою ракетною зброєю.
Спочатку планувалося зібрати 6 або навіть 7 підводних човнів, але з розпадом СРСР у Великій Британії та інших країн НАТО відпала необхідність у великій кількості підводних човнів як один із засобів ядерного стримування.
На борту «Венгард» знаходиться чотири ТА калібру 533 мм, 16 балістичних ракет Trident II D5 і телекеровані торпеди Spearfish або Tigerfish.
4. «Дельта» - 167,4 х 11,7 м
Таке збірне позначення відразу чотирьох типів стратегічних атомних підводних човнів, зібраних в СРСР. Кодові назви проектів:
- «Мурена».
- «Мурена-М».
- «Кальмар».
- «Дельфін».
Довжина останньої модифікації - «Дельфіна» - складає 167,4 метра, а ширина - 11,7 метра. Ця велика сталева риба була введена в дію в грудні 1984 року. З семи побудованих «Дельфінів» п'ять досі числяться в ВМФ РФ.
Ворогам «Дельфінів» буде непереливки, адже вони оснащені чотирма ТА калібру 533 мм, 12 торпедами, 16 балістичними ракетами і від 4 до 8 ПЗРК «Голка» і «Голка-1».
3. «Огайо» - 170,7 х 12,8 м
Ці велетні - найбільші підводні човни в США і основа американських стратегічних наступальних ядерних сил. Їм регулярно доводиться нести бойове патрулювання, проводячи в море 60% часу. Розмір «Огайо» становить 170,7 метра і 12,8 метра (довжина і ширина відповідно).
Перша субмарина цієї серії була введена в експлуатацію в листопаді 1981 року. Всі інші підводні човни отримали імена на честь американських штатів, за винятком USS Henry M. Jackson, яка була названа на честь одного із сенаторів.
Ці підводні будівлі $ здатні перевозити понад двадцять ракет Трайдент II і понад 150 крилатих ракет «Томагавк». Їх озброєння також включає в себе чотири 533 мм торпедні апарати.
2. Проект 955 «Борей» - 170 х 13,5 м
Другим номером у списку найбільших субмарин знову йде російська розробка, одна з найбільш передових у світі. Проект «Борей» почав здійснюватися в 2011 році, і в травні 2018 року стало відомо, що до 2027 року планується побудувати 14 кораблів цього типу.
У перспективі саме «Борей» прийде на зміну першому і четвертому номерах в нашому списку.
Розміри підводного човна становлять 170 метрів в довжину і 13,5 метра в ширину. Ця фігуриста смертоносна красуня може йти під водою зі швидкістю 29 вузлів, і оснащена шістьма торпедними апаратами 533 мм, шістьма засобами гідроакустичного протидії 324 мм, торпедами, торпедоракетамі і крилатими ракетами (в тому числі «Онікс» і «Калібрами»), а також 16 ПУ комплексу «Булава».
1. Проект 941 «Акула» - 172,8 х 23,3 м
Відомі Заходу як клас «Тайфун», а російським морякам як «Акула», ці величні сталеві гіганти були створені в якості протидії американським субмарин класу «Огайо» в роки Холодної війни.
Будучи 172,8 метра в довжину і 23,3 метра в ширину ці монстри надводним і підводним водотоннажністю 23 200 тонн і 48 000 тон відповідно були більше, ніж американські підводні човни-конкуренти. Їх висота (26 метрів) порівнянна з висотою дев'ятиповерхового будинку.
По суті, завданням «Акул» було створення ядерного апокаліпсису на Заході, якщо Холодна війна перейшла б в гарячу фазу.
Своє хиже прізвисько найбільша атомний підводний човен в світі отримала завдяки зображенню акули, яке було нанесено перед першим спуском, що відбувся у вересні 1980 року.
Усередині легкого корпусу величезною субмарини знаходяться п'ять населених корпусів. У разі надзвичайної ситуації в одному з корпусів екіпаж всередині інших корпусів буде в безпеці, а допоміжні пристрої все ще працюватимуть.
Два ядерні реактори дають цим підводним крейсерам стратегічного призначення потужність, в якій вони потребують, щоб розвинути максимальну швидкість близько 25 вузлів під водою.
Замість того, щоб постійно переміщатися по світовим морях і океанах, «Акули» були створені, щоб перебувати на північ від Полярного кола протягом шести місяців, чекаючи команди, щоб запустити свій «прощальний привіт світу» - балістичні ракети Р-39 «Варіант».
Через тривалості і характеру своїх місій цей радянський атомний підводний ракетний крейсер був спроектований з урахуванням комфорту екіпажу. Фактично, житлові приміщення на «Акулах» були настільки розкішними, що моряки радянського (а потім і російського) військово-морського флоту прозвали ці гігантські суду «плаваючими Хілтон».
Замість утилітарною сталевий меблів з мінімальною оббивкою інтер'єр «Акули» передбачає зручні м'які стільці, повнорозмірні дверні прорізи, повністю обладнаний тренажерний зал, басейн з прісною або солоною забортної водою, солярій і навіть сауну, стіни якої обшиті дубовими дошками. У каютах командного складу є телевізори, умивальники та системи кондиціонування.
Однак тріумф величезних і грізних «Акул» тривав недовго. З семи запланованих підводних човнів шість були побудовані протягом 1980-х років і пішли на пенсію менше ніж 10 років по тому, в 1990-х роках. Російський уряд просто не могло дозволити собі утримувати в боєздатному стані ці найбільші ракетні підводні човни в світі.
В даний час лише одна модернізована «Акула» - ТК-208 «Дмитро Донський» - знаходиться в строю. Найбільша підводний човен в світі служить випробувальним майданчиком для сучасних балістичних ракет, що розміщуються на підводних човнах (БРПЛ «Булава»).
