Кожен велолюбитель знає, як важливо після довгої зими підготувати залізного коня до літнього сезону. Однак далеко не всім відомо, що вологої ганчірки і мастила для цього недостатньо. Тут потрібні вправність, ретельний підхід і трохи хитрості.
Про те, як повернути велосипед у форму без звернення до професіоналів, розповідає експерт бренду Thule Єгор Беркут:
«Перш ніж приступити до рятувальної операції, запам'ятайте або сфотографуйте розташування і кріплення всіх деталей, на випадок якщо їх доведеться знімати. Хоча ця рада здається очевидним, багато їм нехтують і в результаті опиняються в оточенні «зайвих» запчастин. А після уважного вивчення велосипеда можна сміливо починати роботу. »
Змити все зайве
Шар пилу і засохлою мастила, що накопичився на велосипеді за час простою, як мінімум не презентабельний. Крім того, за ним можна не помітити тріщин, потертостей та інших проблем, які часом виявляються серйозніше, ніж здається. Тому в першу чергу велосипед потрібно помити.
При цьому мийка високого тиску не підійде: існує ймовірність, що під напором води бруд подряпає фарбу, а сильний струмінь призведе до деформації дрібних деталей. Краще використовувати садовий шланг або звичайне відро з теплою водою і губку. У будь-якому випадку, намагайтеся уникати попадання рідини в каретку і втулки, щоб не вимити з них мастило.
Обробити ланцюг
Для початку перевірте стан ланцюга: чи не подовжився вона з часом, чи немає вибитих або сильно сточених зубів. Якщо подібні проблеми будуть виявлені, велосипед чекає зустріч з майстром, а ланцюг, швидше за все, - заміна. Якщо ж все в порядку, обробіть ланцюг щіткою (стара зубна теж підійде) і знежирювачем. Зачекайте, поки засіб подіє і висохне. Після цього можна наносити мастило, і бажано на внутрішню сторону для більшої ефективності. Замість звичайної машинної мастила краще взяти спеціальну, на основі силікону - вона добре відштовхує пил і бруд.
Не забути про касету і зірки
Касета і зірки також мають потребу в чищенні. Більш того, в разі виявлення несправності ланцюга, не варто відразу йти в магазин за новою. Ланки ланцюга зношуються в парі з зубами касети, а значить і змінювати їх потрібно разом, інакше ланцюг може не «сісти» на касету. Те ж саме стосується зірок: вони зазвичай служать довше, але перевірити симетричність зубів не завадить.
Виставити спиці
Відмінний спосіб перевірити правильність фіксації спиць - перебрати їх, як струни гітари. Всі спиці повинні видавати однаковий звук, голосний і чистий. Якщо чутні дуже низькі частоти, спицю потрібно підтягнути; якщо занадто високі - послабити. І стежте за тим, щоб колесо не приймало форму «вісімки», що з'являється при нерівномірному натягу спиць.
Перевірити покришки
Раз вже справа дійшла до коліс, відразу оціните стан покришок. Якщо виявиться мережу дрібних тріщин, покришки є сенс замінити, тому що вони все одно не зможуть тримати тиск. До речі, про тиск. Колеса швидше за все доведеться підкачати. Однак спочатку можна все ж перевірити тиск за допомогою велонасоса з манометром або автомобільного компресора. Втім, і без інструментів цілком можна обійтися. Просто сядьте на велосипед і подивіться, як сильно просідають покришки: якщо менше ніж на 1 сантиметр, можна кататися, якщо більше - потрібно підкачати.
Розм'якшити гуму
За зиму гума напевно задубів, тому фінальний штрих в роботі з колесами - повернення м'якості шинам. Справитися з цим завданням допоможе звичайний лимон. Потрібно взяти половинку, обернути його ганчіркою, видавити сік і намоклої тканиною протерти покришки. Даний трюк дозволить підвищити рівень зчеплення шин з дорогою.
Подбати про безпеку
Окремий пункт підготовки велосипеда до нового сезону - огляд гальм. З механічними все досить просто: будь-які пошкодження знаходяться на увазі. Головне - перевірити, щоб гальма не клинило, адже швидше за все троси просядуть за зиму і, тому їх треба буде підтягнути. З гідравлікою справи йдуть трохи складніше. Витік гальмівної рідини нерідко призводить до виникнення проблем з гальмуванням. Так що, рекомендуємо уважно оглянути колодки і диск. Крім цього, в механізм міг потрапити повітря, а гальмівна рідина, особливо при зберіганні велосипеда в сирому приміщенні, могла увібрати вологу. Щоб виявити неполадки, понажимайте гальмівні ручки і подивіться на «реакцію» гальм. Якщо проблеми все ж будуть виявлені, вирішити їх допоможе прокачування системи.
Оглянути всю систему
Важливими частинами гальмівної системи є троси і колодки. Троси повинні бути добре натягнуті, не перекручені розривами і іржею. Також варто додатково нанести на них рідке мастило, щоб гальма і перемикачі працювали чіткіше. Що стосується колодок, на дискових гальмах їх товщина повинна бути більше 1 міліметра, а на ободних показником зносу є стирання борозенок. У разі виявлення подібних дефектів, вихід один - заміна.
Підготувати сидіння
Настав час подбати про комфорт. Якщо у вас шкіряне сидіння, воно, як і гума на шинах, за зиму, ймовірно, затверділо. Повернути сідла колишню м'якість можна, намазав його спеціальним засобом по догляду за шкірою. Тільки не переборщіть, інакше матеріал кілька втратить зносостійкість.
Затягнути всі гвинтики
Для проведення вирішального тесту підніміть велосипед і похитайте його з боку в бік. При цьому деталі не повинні бовтатися і видавати будь-які сторонні звуки. Зазвичай подібні порушення свідчать про те, що необхідно затягнути з'їхали болти. У зоні ризику знаходяться кермо, рульова колонка, перемикачі швидкостей та гальм, а також затиск сідла і підсідельного штиря. Однак проблема може виникнути і з іншими частинами велосипеда.
Нарешті, хотілося б нагадати, що будь-яку проблему простіше попередити, ніж вирішити. Тому, закриваючи сезон, постарайтеся забезпечити свій велосипед всім необхідним для комфортного зимівлі. У теплому сухому приміщенні, оберігається захисним чохлом, він буде відчувати себе набагато краще і з початком літа доставить набагато менше клопоту.
